Den här sidan använder cookies. Genom att fortsätta accepteras ditt samtycke. Learn more

102.5m FM

Bara bilar med katalysator i storstaderna

opinion

Om två år får Sveriges kommuner rätt att införa miljözoner som utestänger många personbilar. Men veteranbilar kommer att vara undantagna från en av de två nya miljözoner som regeringen nu gett besked om. En Volvo har ju för tusan en eluppvärmd katalysator. Även alla bilar som är mellan år har bra katalysatorer.

En Volvo V70 från har bra rening med! Men Volvo Amazon har inte någon som helst katalysator och ändå är dom tillåtna! Jo, det här handlar mest om att begränsa antalet bilar. Där verkar enbart dieselbilar drabbas. Den där gamla Eu6 finns numera i fyra versioner. Den fjärde, Eu6d, gör dem antagligen likvärdiga med en gammal Då krävs nämligen att avgaserna är rena även i normal körning.

Dock finns det även där gott om undantag. EU regler ställer antagligen till det i hela maskinparken och annat. Själv kör jag ett antal jänkebilar som har minst 7,5liters motorer, men alla i bra skick.

Dessutom får jag köra stort sett överallt. Förr var det och äldre, men nu så är det "Bara bilar med katalysator i storstaderna" ett fordon uppnår ålder 50år undantag MCSå blir det sista besiktning,sen fritt. Tyvärr tror jag att mycket lump kommer börja rulla, ingen koll på slitage på kulleder,bromsar, belysning,motorsporten osv.

Nu är det alla upp tom Det krävs av ordningsmakten, en flygandeför sätta fordonet på en kontrollbesiktning.

Förr varje år som kommer ,kommer fler o fler fordon bli släppta från besiktning, och kan i princip rinna ut bränsle i avgaspiporna, oljeläckage från drivlinan, köras med brister som är direkt livsfarliga. Hur tänkte man här då? Dom stramar åt ena ändan som tusan,men släpper helt i andra ändan? Jag antar att det här kanske bara handlar om dra ner på antalet fordon i dom större tätare Bara bilar med katalysator i storstaderna. Sen hade det varit intressant o se vad som hade hänt med miljön om det skulle producerats elbil till alla istället, men det nämns inte, för det sker ju på andra sidan världen Jag håller i mina veteranare i skick, så behövs det inte produceras en ny miljöbil till mig.

Välkommen att säga din mening...

Sedan är ju frågan, hur många veteranbilar är det och hur många mil rullar de jämfört med bruksbilarna? Problemet är inte de få veteranbilar som finns. Även i zon tre bör veteranbilar vara tillåtet, varför krångla till det i onödan? Dessutom ett kul inslag. Tycker att gränsen för skattefrihet för veteranbilar borde höjas till 40 år.

Det går alltförmånga skattfria åringar i daglig trafik och dom åker snålskjuts på billiga veteranförsäkringar, dessutom höjer dom olycksstatistiken, vilket drabbar premien.

Bilarna Bara bilar med katalysator i storstaderna idag är 30 år gamla har så bra kvalite att dom kan köras i 50 år. Drewlin hur tänkte du nu? Att bilar blir skattefria är sedan länge bestämt då de anses ha skattat färdigt. Dela för att bilar oftast skrotas tidigare än så men dels för att de efter 30 år finns väldigt få kvar i vardaglig trafik.

En gammal bil höjer inte premien för en nyare bils försäkringskostnader, vad har du fått de ifrån? Desto äldre ett fordon blir desto billigare blir försäkringen då delar är billigare att ersätta på äldre bilar.

Här ger vi dig tips...

Olycksstatistiken hör inte heller in här. Tyvärr så finns ingen statistik på ålder på fordon men man brukar se de att är ett fordon högt upp i premie så är just den modellen av det fordonet ofta med i olyckor. Bilar äldre än år är sällan med i olyckor idag då de finns för få mot resten utav bilarna som rullar där ute därav låg premie Veteranförsäkringen är där just för att de bilar bara rullas ut på fina sommardagar och speciella händelser och går några hundra bil per år men det finns dessutom krav man ska uppfylla för att få den försäkrad som veteran.

Tycker att bilfientligheten är hysterisk. Bara bilar med katalysator i storstaderna på som vanligt och låt det äldre beståndet dö ut av naturliga själ. Kan inte tänka mig att styras av miljöpartister och vänsterinfluenser som förmodligen inte gjort ett hederligt handtag i hela sitt liv. Det snackas så mycket om bilarnas utsläpp av alla de slag och det ska införas straffbeskattning och miljözoner hit och dit, men sitta och fisa i bilarna det kan man tydligen göra hur mycket som helst!

Jag tycker det är vidrigt! Ska det vara miljözoner så ska de vara inne i bilen. Mycket av problematiken med såväl hälsoskäl som miljöskäl kopplat till fordonsrelterade utsläpp, verkar vara något av ett storstadsproblem enligt Bara bilar med katalysator i storstaderna senaste tidens mätningar, studier och forskning. På något vis har man dessutom räknat fram ett visst antal förtida dödsfall som man hävdar står i direkt relation till vad bland annat just dieseldrivna fordon släpper ut.

Det är ju självklart enastående gräsligt om folk ska behöva avlida okynnes på detta vis, inte tu tal om den saken!

Navigeringsmeny

Såväl Göteborg som Stockholm är städer med hamnar, där ligger inte sällan hysteriskt stora fartyg utflaggade förstås och förbränner gud vet vad för att hålla igång generatorerna på fartyget.

Allt som oftast så blåser det dessutom f r å n vattnet i n mot städerna. Meteorologer och skeppsmaskinister får mer än gärna rätta mig om jag har fel. Men visst, för all del, lägg ansvar och skuld på privatbilismen. Det verkar ju vara helt klarlagt att det är just privatbilismen som är det stora problemet.

Risk för att jag lät lite bitter och cynisk där, men ingen är perfekt: När min Turbo är färdigrenoverad ska den köras ofta och mycket. Om jag behöver köra i en miiljözon väljer jag givetvis den framför min V70 D5 Bara bilar med katalysator i storstaderna Jag undrar hur mycket miljön påverkas av att jag trycker på alla "gasa"-knappar här.?

Kan jag köpa lite utsläppsrätter så jag kan fortsätta mitt mitt missbruk?

Övergripande information för staden

Sjofarten ar naturligtvis med att skita ner i luften precis som redan namnts. For cirka 10 ar sedan var det vanligt med 3. Detta har succesivt minskats genom internationella lagar pa omradet.

Numera ar det endast tillatet med 0. Nordsjon och ostersjon ar dessutom specialklassat som sarskilt utsatt omrade. Manga redare bygger numera fartyg for att kunna framfora dom pa LNG gas. Stena Line som ju ar ett inte helt obekant farjerederi testar att kora pa metanol.

For den intresserade har jag bifogat nagra lankar med lite lasning i amnet. Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.

Klassiker shop Klassiker shop. Träffkalender Klassikers träffar Träffreportage. Annonsera bil Privatannons Företagsannons. Prenumerera Svara på tävling Företagsannons Privatannons Kontakt. Veteranbilar tillåtna i miljözoner Publicerad 23 mars Reportage Om två år får Sveriges kommuner rätt att införa miljözoner som utestänger många personbilar. Redan idag finns miljözoner för tunga fordon i åtta svenska kommuner.

Nu har regeringen gett besked om att kommunerna får införa två miljözoner till. Införandet ska ske i två steg och det första steget gäller från första januari I miljözon klass två får bara utsläppsfria bilar och bensin- och dieselbilar som är från eller nyare köra in. Utsläppsklassen som ska klaras är Euro 5.

Från första juli skärps kraven på dieselbilar i miljözon två. Då är bara dieselbilar nyare än första september tillåtna, det vill säga de har utsläppsklassen Euro 6. För utsläppsfria bilar och bensinbilar ändras inte miljözon två. I den tredje och hårdaste miljözonen är enbart utsläppsfria bilar tillåtna: Idag är veteranbilar — bilar som är äldre än 30 år — undantagna från miljözonerna som finns för tunga fordon. Undantaget gäller för miljözon klass två men däremot inte för den tredje zonen.

Frågan om miljözoner är inget som kräver någon lagändring, därför är det regeringen och inte riksdagen som nu kan ta beslutet. Transportstyrelsen får nu regeringens uppdrag ta fram förslag på hur kommunerna kan införa miljözoner.

Kompetensnivån är måttlig hos våra politiker. Själv funderar jag på att börja åka veterandiesel till vardags. Det löser många problem!

Mvh Rolle på Österlen. Mer information om textformat. Den typ av katalysator som används för personbilar med bensinmotorer är platina eller varför införandet av katalytisk avgasrening i bilar var en bidragande orsak till att man helt Denna katalysatortyp används idag Bara bilar med katalysator i storstaderna för dieselmotorer.

Bilar äldre än slipper avgastest helt och hållet. Den nya lagen gör det paradoxalt nog enklare att konvertera en gammal bil utan katalysator. Sedan är det bara att beställa tid hos Svensk Bilprovning för registreringsbesiktning. "Bara bilar med katalysator i storstaderna" bilarna är gratis boendeparkering för miljöbilar i storstäderna.

Nu inväntar man bara regeringens förslag och förordningstexter om. Nu ska man förbjuda bensindrivna bilar tillverkade före som Bara bilar med katalysator i storstaderna katalysator. Bor man på landsbyggden eller i alla fall utan för storstäderna så.

MORE: Huspriserna stiger snabbast utanfor storstaderna

MORE: Har susanne mojlighet att bara vara

MORE: 8 siffror som visar orkanen harveys ofattbara kraft

DU ÄR HÄR:
Nyhetsflöde